Renault s’est présenté quelques temps comme un créateur d’automobiles. Ces créations originales ont abouti parfois (et à juste titre) à des échecs retentissants (Vel Satis, Avantime). Mais force est de
constater que Renault, par le passé, a su imposer des concepts de véhicules nouveaux : monospaces, monospaces compacts avec les Renault Espace et Renault Scenic. Dernièrement, Renault est à la
traîne dans la sortie de nouveaux véhicules de niche, vivant manifestement sur ses acquis. Si Renault a tendance à se calmer du point de vue du design extérieur, il faut leur reconnaître un vrai savoir-faire
dans la définition des intérieurs des véhicules, avec des ambiances particulières.
Suivant la tendance lourde de l’industrie automobile européenne, Renault met l’accent sur la qualité des assemblages
et des matériaux utilisés à bord de la Renault Laguna 3, tout en répétant qu’ils cherchent à atteindre le niveau d’Audi, référence en la matière. Renault a démocratisé les cartes main-libres de démarrage ou
d’ouverture des portes (ce qui d’ailleurs ne s’est pas fait sans heurts sur la Renault Laguna 2). Le dessin de la planche de bord est original, stylisé et fonctionnel. La Renault Laguna 3 utilise de nombreuses
astuces de rangement des monospaces.
Pour Renault, l’objectif lors du développement de cette Renault Laguna 3 était de placer la berline dans le Top 3 européen en terme de
qualité, afin de mettre la qualité au coeur de l’image de la marque.
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Vue agrandie du détail d’un siège en cuir de la Renault Laguna 3. Un soin, particulier a été apporté à la réalisation des moindres détails de l’intérieur de cette Renault Laguna 3.
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(droits
Renault
)
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