|
Renault introduit un nouveau véhicule dans sa gamme: la Renault Laguna Coupé, en réponse au succès des Peugeot 406 et 407 Coupé. Cette Renault Laguna Coupé est avant tout un véhicule d'image et de prestige, destinée à montrer que Renault sait faire des automobiles belles, performantes et innovantes. Véhicule d'image, car au vu des chiffres de vente décevants de la berline Renault Laguna 3, et de la conjoncture écoomique lors du lancement de ce modèle (fin 2008), ce n'est pas cette Laguna Coupé qui redressera les ventes du constructeur au losange.
Esthétiquement, cette Renault Laguna Coupé est réussie. Son design extérieur, hélas, diffère légèrement de celui du concept-car Renault Laguna Coupé Concept par quelques détails, mais qui rendent l'ensemble un peu moins convaincant. Cependant, l'esprit est sauvegardé, et cette Renault Laguna Coupé est définitivement plus réussie que la Peugeot 407 Coupé.
L'innovation est également au cœur de ce produit, avec une motorisation V6 dCi encore inédite chez Renault, et le système de roues directrices ActiveDrive repris de la Renault Laguna GT qui assurent des performances et une tenue de route de premier plan, bien dans l'esprit de ce coupé.
Découvrez le design extérieur de la Renault Laguna Coupé. Une traduction (presque…) fidèle du concept-car Renault Laguna Coupé Concept.
L'intérieur de la Renault Laguna Coupé reprend les grandes lignes de la Renault Laguna 3 berline, avec quelques spécificités.
La Renault Laguna Coupé sera proposée avec deux motorisations V6: un V6 dCi de 3,0L de cylindrée et de 235 ch, et un V6 essence atmosphérique de 3,5L de cylindrée et de 240 ch.
|
